MAVERICK DS TURBO RR 2024

Moc: 200KM

Zawieszenie:

przód – niezależne z wahaczami poprzecznymi

tył – wielowahaczowe ze stabilizatorem (TTX)

Napęd: blokowany przedni mechanizm różnicowy z systemem Smart-Lok*

Dodatki: magneto 850 W

tylny hak holowniczy

pełna płyta podwozia HMWPE

zintegrowany przedni zderzak

Specyfikacja MAVERICK DS TURBO RR 2024

Silnik:

– pojemność 900 ccm, turbodoładowny, 4-suwowy, chłodzony cieczą, trzycylindrowy, cztery zawory na cylinder, z intercoolerem

– moc: 200 KM

– elektryczny rozrusznik

Napęd:

– przeniesienie napędu: bezstopniowa skrzynia biegów Quick Response System X CVT z przełożeniami High, Low, Park, Neutral, Reverse, hamowanie silnikiem

– układ jezdny: elektronicznie dołączany 2×4/4×4, przekazanie napędu wałem, blokada przedniego dyferencjału Smart-Lock*

  • Smart-Lok został opracowany we współpracy z TEAM Industries, liderem rynku w branży napędów

Podwozie:

– klatka bezpieczeństwa: rury ze stali dwufazowej 980

– zawieszenie przednie: niezależne, podwójne wahacze poprzeczne, amortyzatory SHOWA HPG 2.5 Piggyback , skok 508 mm

– zawieszenie tylne: niezależne TTX, wahacze wleczone, stabilizator, amortyzatory SHOWA HPG 2.5 Piggyback, skok 508 mm

– hamulce przednie: tarczowe wentylowane, średnica tarcz 262mm, zaciski dwutłoczkowe

– hamulce tylne: tarczowe wentylowane, średnica tarcz 248mm, zacisk dwutłoczkowy

– felgi aluminiowe, 14 cali

– opony: Maxxis Carnivore†, 30 cali

Wymiary:

– długość x szerokość x wysokość: 3353 x 1625 x 1661mm

– rozstaw osi: 2591 mm

– prześwit: 356 mm

– masa własna: 701,3 kg

– nośność bagażnika: 91 kg

– schowki: schowek na rękawiczki 6,2 L, na konsoli środkowej 2,8 L, uchwyt na kubek 0,4 L

– pojemność zbiornika paliwa: 40 L

Wyposażenie dodatkowe:

– oprzyrządowanie: wielofunkcyjny wskaźnik cyfrowy LCD, 4,5″; prędkościomierz, obrotomierz, przebieg, licznik drogi i godzin pracy, centrum diagnostyczne, wskaźniki: biegu i napędu, poziomu paliwa, temperatury i pracy silnika, licznik motogodzin, zegar, automatyczne wyłączanie świateł po 15 minutach.

– immobilizer D.E.S.S.

– oświetlenie LED

– tylny otwarty bagażnik zgodny z systemem Can-Am Linq

– złącze 12V w konsoli środkowej

– dynamiczne wspomaganie kierownicy Tri-Mod DPS

– zintegrowany zderzak przedni

– osłony podwozia

– drzwi „ćwiartki”

– hak holowniczy