Moc: 90 KM
Bak paliwa : 30 L
Pojemność schowka: 2,68 L
Ładowność: 160 / 225 kg
Ilość miejsc: 1 / 3
Kadłub: Polytec™
Silnik:
– Rotax 900 ACE, 899 cm³ czterosuwowy, rzędowy 3-cylindowy, 4 zawory na cylinder
– elektroniczny wtrysk paliwa
– chłodzony cieczą w obiegu zamkniętym CLCS
– moc: 90 KM
– elektryczny rozrusznik
– elektroniczna przepustnica iTC
Napęd:
– system wspomagania sterowności przy małych obrotach silnika O.T.A.S.
– pędnik ze stali nierdzewnej
Kadłub:
– krótka oraz lekka platforma
– niskie V, łatwe w manewrowaniu
– Exoskel – konstrukcja Sea-Doo Spark została oparta na aluminiowym szkielecie przestrzennym, dzięki któremu skuter jest nie tylko zwart i lekki, ale także posiada unikalną stylistykę. Dodatkowo zastosowanie takiego rozwiązania umożliwiło uszczelnić kadłub, a dzięki zastosowaniu śrub, całą konstrukcę można w szybki i łatwy sposób przygotować do naprawy bądź serwisu.
– Polytec – innowacyjne, stworzone przez Sea-Doo tworzywo sztuczne użyte do budowy kadłuba. Łączy polipropylen z długimi włóknami szklanymi dzięki czemu tworzywo to jest nie tylko lekkie, ale i wytrzymałe . Polytec można poddać recyklingowi, więc jest przyjazny dla środowiska
– D-Sea-Bel – system rezonatorów i materiałów pochłaniających wibracje sprawia, że Sea-Doo to jedne z najcichszych skuterów wodnych na świecie
Wymiary:
– wymiary (długość x szerokość):
1up:2830 x 1170 mm
3up:3050 x 1170 mm
-masa własna: 193 lub 203 kg
– ilość miejsc: 1 lub 3
– ładowność: 160 lub 225 kg
– pojemność zbiornika paliwa: 30 l
– pojemność schowka: 2,68 l oraz opcjonalny schowek przedni
Wyposażenie dodatkowe:
– iBR – elektronicznie sterowany hamulec i bieg wsteczny: hamulec hydrodynamiczny pozwala na zatrzymanie pojazdu na dystansie do 30 metrów krótszym niż pojazdy bez iBR, bieg wsteczny w połączeniu ze standardowym dla Sea-Doo systemem O.T.A.S. sprawia, że manewrowanie skuterem jest równie proste co parkowanie samochodu
– zmieniona kierownica oraz manetki
– podnóżki na tylnej platformie
– system trimu VTS
– unikalna kolorystyka
