Moc: 200KM
Zawieszenie:
przód – niezależne z wahaczami poprzecznymi
tył – wielowahaczowe ze stabilizatorem (TTX)
Napęd: blokowany przedni mechanizm różnicowy z systemem Smart-Lok*
Dodatki: magneto 850 W
tylny hak holowniczy
pełna płyta podwozia HMWPE
zintegrowany przedni zderzak
Silnik:
– pojemność 900 ccm, turbodoładowny, 4-suwowy, chłodzony cieczą, trzycylindrowy, cztery zawory na cylinder, z intercoolerem
– moc: 200 KM
– elektryczny rozrusznik
Napęd:
– przeniesienie napędu: bezstopniowa skrzynia biegów Quick Response System X CVT z przełożeniami High, Low, Park, Neutral, Reverse, hamowanie silnikiem
– układ jezdny: elektronicznie dołączany 2×4/4×4, przekazanie napędu wałem, blokada przedniego dyferencjału Smart-Lock*
- Smart-Lok został opracowany we współpracy z TEAM Industries, liderem rynku w branży napędów
Podwozie:
– klatka bezpieczeństwa: rury ze stali dwufazowej 980
– zawieszenie przednie: niezależne, podwójne wahacze poprzeczne, amortyzatory SHOWA HPG 2.5 Piggyback , skok 508 mm
– zawieszenie tylne: niezależne TTX, wahacze wleczone, stabilizator, amortyzatory SHOWA HPG 2.5 Piggyback, skok 508 mm
– hamulce przednie: tarczowe wentylowane, średnica tarcz 262mm, zaciski dwutłoczkowe
– hamulce tylne: tarczowe wentylowane, średnica tarcz 248mm, zacisk dwutłoczkowy
– felgi aluminiowe, 14 cali
– opony: Maxxis Carnivore†, 30 cali
Wymiary:
– długość x szerokość x wysokość: 3353 x 1625 x 1661mm
– rozstaw osi: 2591 mm
– prześwit: 356 mm
– masa własna: 701,3 kg
– nośność bagażnika: 91 kg
– schowki: schowek na rękawiczki 6,2 L, na konsoli środkowej 2,8 L, uchwyt na kubek 0,4 L
– pojemność zbiornika paliwa: 40 L
Wyposażenie dodatkowe:
– oprzyrządowanie: wielofunkcyjny wskaźnik cyfrowy LCD, 4,5″; prędkościomierz, obrotomierz, przebieg, licznik drogi i godzin pracy, centrum diagnostyczne, wskaźniki: biegu i napędu, poziomu paliwa, temperatury i pracy silnika, licznik motogodzin, zegar, automatyczne wyłączanie świateł po 15 minutach.
– immobilizer D.E.S.S.
– oświetlenie LED
– tylny otwarty bagażnik zgodny z systemem Can-Am Linq
– złącze 12V w konsoli środkowej
– dynamiczne wspomaganie kierownicy Tri-Mod DPS
– zintegrowany zderzak przedni
– osłony podwozia
– drzwi „ćwiartki”
– hak holowniczy