Outlander 650 XMR

Outlander_650_XMRpojemność: 650 ccm

moc: 62 KM

ilość miejsc: 1

kolor: White & Black & Can-Am red

homologacja: NIE

                                                                                   cena: 13 790 €

Silnik:

– pojemność 649,6 ccm, 4-suwowy, chłodzony cieczą, V-twin, cztery zawory na cylinder, SOHC

– moc: 62 KM

– elektroniczny wtrysk paliwa, wtryskiwacze Siemens VDO

– elektryczny rozrusznik

Napęd:

– przeniesienie napędu: automatyczna bezstopniowa skrzynia biegów CVT z przełożeniami High, Low, Park, Neutral, Reverse, hamowanie silnikiem

– układ jezdny: elektronicznie dołączany 2×4/4×4, przekazanie napędu wałem, wiskotyczna blokada przedniego dyferencjału (szpera) Visco-Lok QE

Podwozie:

– rama: SST G2, przedłużona

– zawieszenie przednie: niezależne, podwójne wahacze poprzeczne, skok 229 mm

– zawieszenie tylne: niezależne TTI, wahacze wleczone, skok 236 mm

– hamulec tylny:hydrauliczne, tarczowe wentylowane, średnica tarczy 214 mm, zaciski dwu tłoczkowe

– hamulce przednie: hydrauliczny, tarczowy wentylowany, średnica tarczy 214 mm, zacisk dwu tłoczkowy

– felgi aluminiowe, 8 x 12 cali przód, 10 x 12 cali tył

– opony: Maxxis Mudzilla, 28 cali

Wymiary:

– długość x szerokość x wysokość: 2110 x 1168 x 1240 mm

– rozstaw osi: 1295 mm

– wysokość siedziska: 895 mm

– prześwit: 267 mm

– masa własna: 396 kg

– dopuszczalne obciążenie bagażnika: tylny 109 kg

– dopuszczalna masa holowanej przyczepy: 590 kg

– pojemność zbiornika paliwa: 20,5 L

Wyposażenie dodatkowe:

– oprzyrządowanie: wielofunkcyjny wskaźnik cyfrowy LCD; prędkościomierz, obrotomierz, przebieg, licznik drogi i godzin pracy, centrum diagnostyczne, wskaźniki: biegu i napędu, poziomu paliwa, temperatury i pracy silnika, licznik motogodzin, zegar, automatyczne wyłączanie świateł po 15 minutach.

– immobilizer D.E.S.S.

– światła przednie, tylne pozycyjne i stop

– tylny otwarty bagażnik zgodny z systemem Can-Am Linq

– instalacja elektryczna do montażu wyciągarki

– gniazdko 12v w konsoli przedniej, złącze 15A z tyłu

– trójstopniowe wspomaganie kierownicy DPS

– magneto 625 W

– chłodnica wyprowadzona na karoserie

– osłona kierownicy zintegrowana z osłonami dłoni

– unikalna kolorystyka oraz wzornictwo przygotowane dla serii X

– przedni zderzak rurowy (bumper)

Galeria:

Do pobrania:

[Nie znaleziono pliku] [Nie znaleziono pliku]

[Nie znaleziono pliku]