Maverick 1000R Turbo STD

Silnik:

– pojemność 976 ccm,turbodoładowny, 4-suwowy, chłodzony cieczą, V-twin, cztery zawory na cylinder, SOHC, z intercoolerem

– moc: 131 KM

– elektryczny rozrusznik

Napęd:

– przeniesienie napędu: automatyczna bezstopniowa skrzynia biegów Quick Response System CVT z przełożeniami High, Low, Park, Neutral, Reverse, hamowanie silnikiem

– układ jezdny: elektronicznie dołączany 2×4/4×4, przekazanie napędu wałem, wiskotyczna blokada przedniego dyferencjału (szpera) Visco-Lok QE
Podwozie:

– klatka bezpieczeństwa: rury ze wzmocnionej stali o średnicy 51mm, certyfikat ROPS

– zawieszenie przednie: niezależne, podwójne wahacze poprzeczne, amortyzatory FOX 2.5 Podium QS3 z regulacją odbicia , skok 406 mm

– zawieszenie tylne: niezależne TTI, wahacze wleczone, stabilizator, amortyzatory FOX 2.5 Podium QS3 z regulacją odbicia , skok 406 mm

– hamulce przednie: tarczowe wentylowane, średnica tarcz 220mm, zaciski dwu tłoczkowe

– hamulec tylny: tarczowy wentylowany, średnica tarczy 214mm, zacisk jedno tłoczkowy

– felgi aluminiowe, 14 cali

– opony: Maxxis Bighorn 2.0, 28 cali

Wymiary:

– długość x szerokość x wysokość: 2979 x 1625 x 1885 mm

– rozstaw osi: 2235 mm

– prześwit: 330 mm

– masa własna: 635 kg

– nośność bagażnika: 91 kg

– schowki: schowek na rękawiczki 17,2 L, pod fotelem kierowcy 13,1 L, na konsoli środkowej 1,3 L

– pojemność zbiornika paliwa: 37,8 L

Wyposażenie dodatkowe:

– oprzyrządowanie: wielofunkcyjny wskaźnik cyfrowy LCD; prędkościomierz, obrotomierz, przebieg, licznik drogi i godzin pracy, centrum diagnostyczne, wskaźniki: biegu i napędu, poziomu paliwa, temperatury i pracy silnika, licznik motogodzin, zegar, automatyczne wyłączanie świateł po 15 minutach.

– immobilizer D.E.S.S.

– światła przednie, tylne pozycyjne i stop

– tylny otwarty bagażnik zgodny z systemem Can-Am Linq

– gniazdko 12v w konsoli przedniej, złącze 15A z tyłu

– trójstopniowe wspomaganie kierownicy DPS

Do pobrania:

Katalog-PAC-Offroad-2017.pdf (421 pobrań)